Quand on dit tout le monde, il est nécessaire de préciser. Ici, nous parlons des trois organisations syndicales représentatives d’Orange en France : CFE-CGC, CFDT et CGT, et leurs représentants auprès de la direction de l’entreprise.

Conformément à la loi, toute entreprise de plus de 50 salariés installée dans une agglomération de plus de 100 000 habitants a l’obligation d’élaborer un plan de mobilité ou PDM. Autrefois, on avait des plans de déplacement d’entreprise (PDE) par territoire, désormais c’est au niveau de toute l’entreprise.

Ce document, si on s’en tient là aussi aux textes de loi, décrit les dispositions mises en place par l’employeur afin d’optimiser les déplacements des salariés entre leur domicile et leur lieu de travail, avec notamment des mesures visant à réduire l’impact environnement de ces derniers.

La mesure la plus connue de ces PDM, c’est le forfait mobilité durable, que l’employeur s’engage à verser aux salariés optant pour un mode de déplacement propre, le vélo en particulier.

A Orange, il y a eu un premier PDM de 2018 à 2021, puis un second de 2022 à 2024. Tous les deux ont fait l’objet de négociations avant leur adoption dans les mois qui ont précédé leur mise en œuvre. A l’époque, Sud était représentatif et a donc participé aux négociations. Nos négociateurs ont régulièrement fait le point vers les salariés de l’avancement des discussions.

Nous avons toujours informé les collègues de toutes négociations en cours, déjà pour rendre compte à nos électeurs, mais aussi pour vous prendre à témoin et ainsi nous donner un moyen de pression ; ainsi des combats ont pu être remportés et des arbitrages inversés.

Désormais que nous ne sommes plus à la table des négociations, cela se sent. Ce ne sont pas quelques vidéos YouTube anecdotiques ou des post LinkedIn factuels d’un DS Chef à plume qui peuvent faire pencher la balance….

Le résultat est désormais là, avec plusieurs accords d’entreprises devenus caducs et sans visibilité pour la suite, mettant Orange en situation de non-conformité à la loi. C’est le cas entre autres de l’accord sur l’égalité professionnelle qui lui aussi, n’est plus valable depuis le 1er janvier 2025 !

Autre accord qui n’est plus valable : le plan de mobilité.

Le forfait mobilité durable de 400 € annuels, pour tous les collègues faisant le choix de déplacements propres, a été appliqué jusqu’au 31 décembre 2024, puis prolongé jusqu’au 30 juin 2025 pour 200 €.

#Les négociations que les trois organisations citées plus haut ont démarrées à la rentrée de l’automne 2024 devaient se conclure en décembre. Il y a 7 mois !

Que ce soit pendant la période de négociation à l’automne dernier ou depuis, personne, ni l’entreprise ni les syndicats, n’a communiqué la moindre information à ce sujet aux salariés. Rien, Nada, Nichts, Niente ! Les syndicats auraient pu se plaindre que ça traîne en longueur et taper du poing sur la table, vous ne trouvez pas ? A leur place, c’est ce qu’aurait fait Sud, et depuis longtemps !

La conséquence de cette inconséquence et de ce jemenfoutisme généralisé est devant nous, flagrante :

Depuis mardi 1 juillet, réjouissez-vous, plus de PDM, plus de politique volontariste !

Vous pouvez reprendre votre voiture diesel pour aller au boulot. Tout ce petit monde n’en a strictement rien à faire. La page @noo correspondante (accessible uniquement depuis l’intranet) ne mentionne même pas le prolongement au S1 2025, c’est dire…

On voit là toute l’importance accordée à la question de l’impact environnemental par la direction d’Orange et les syndicats représentatifs !